雪佛兰终于良心了，2.0T+手自一体(AT)

车身线条方面，探界者采用雪佛兰最新的家族设计语言。总体而言，新一代探界者的侧面看车头变得更加有冲击力，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为简单，两侧大灯点亮后显得很有精神气。整个车身侧面上扬的车身腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型一大亮点，视觉效果尚可。与此同时，方正的尾巴与正面相呼应，新车的的尾灯更加炫酷。

探界者的这辆车的内饰颇为时尚大气，视觉效果优势又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人简单。新车还配备了雪佛兰最新样式的三幅式多功能方向盘。中控采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，7.0英寸的液晶大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简单的符合人体工程学的座椅。

探界者的车长4646mm，车身宽度达到了1843mm，轴距2725mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探界者的轴距排在164位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。探界者轻混 2.0T RS 四驱智能捍界版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探界者的后备箱容积排在97位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

探界者轻混 2.0T RS 四驱智能捍界版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在探界者上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探界者的官方实测零百加速成绩为8.1S，在80万以上SUV车型中排在173位。

探界者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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